河北秦皇岛SWC短伸缩焊接万向联轴器生产公司

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2019-01-16 15:38 未知 编辑:admin

  河北秦皇岛SWC短伸缩焊接万向联轴器生产公司 在 RB199、RB211发动机上,所有滚珠轴承均先装在单独的短轴上,再通过圆弧端齿与转子轴连接,以便滚珠轴承的装拆。欧洲生产的发动机中,广泛地采用了圆弧端齿联轴器。 因此,球形接头不仅传递轴向力,而且也是作为涡轮转子的前支点。在压气机后轴内套齿后端的内圆柱面 B与涡轮轴2的外圆柱面以 0~0.05mm 的间隙相配合。另外,高压压气机后轴的端头做成锥形,与装在涡轮轴上的后锥体相配;

  后轴颈的内面也做成锥形,与装在涡轮轴头上的、开有6条轴向槽的弹性锥体相配,在90000N轴向力的夹紧下,用大螺母将压气机后轴与涡轮轴刚性地连接成一体。 这样,在再装配时,既能保持平衡位置,又能使各啮合齿处的啮合位置不变。 前、后二球面的球心在一点上,且位于传扭矩的套齿的中分线上。这种安排能适应两轴间有较大的偏斜角(参见图82),WP8发动机两轴间的偏斜角可达1’84”。

  河北秦皇岛SWC短伸缩焊接万向联轴器生产公司 这种联轴器是利用端齿传扭矩、定心(包括工作时的热定心),螺栓传轴向力并将二者连接在一起。为便于装卸,在压气机后轴上先固定有自锁螺母,装配时,只需将短螺栓由涡轮盘中心孔处伸入拧上(用工具)即可。 主动套齿、从动套齿与涡轮轴、压气机轴后轴颈间的定心是靠套齿两端的圆柱面及的定位圈达到的;在套齿两端采用锥面夹紧,能加强连接刚性,但并不是所有套齿式刚性联轴器均采用。 例如,在J85、PW2037、PW4000和 V2500 等发动机上,

  高压涡轮与高压压气机轴间采用的套齿式刚性联轴器中,就没有采用锥形衬套,两轴间的定心靠套齿两侧的两个圆柱面以小紧度的配合来达到。 主动套齿与涡轮轴的周向位置,是利用主动衬套上的螺钉与轴上宽齿槽(占两个齿)相配来确定的; 这种联轴器是利用端齿传扭矩、定心(包括工作时的热定心),螺栓传轴向力并将二者连接在一起。为便于装卸,在压气机后轴上先固定有自锁螺母,装配时,只需将短螺栓由涡轮盘中心孔处伸入拧上(用工具)即可。

  河北秦皇岛SWC短伸缩焊接万向联轴器生产公司 WP8发动机压气机转子与涡轮转子间的连接采用了带球形接头的套齿式联轴器,如图86所示,这是一种典型的球头式柔性联轴器,它能传递轴向力、扭矩和径向力(作为涡轮轴的前支点),当三个支点不在同一轴线上,还能适当作些偏摆。 这样,在再装配时,既能保持平衡位置,又能使各啮合齿处的啮合位置不变。在 RB211、CFM56、F404、GE90、F110和遄达等发动机中,压气机后轴与涡轮轴间,采用了圆柱面定心、短螺栓连接的刚性联轴器。

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